Después de la tregua con el Gobierno, los pilotos vuelven a la carga por los salarios en la previa al verano

Los sindicatos aeronáuticos vuelven a la carga con sus reclamos salariales y le pidieron una reunión al presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, para retomar la discusión paritaria.

«Necesitamos seguir avanzando en una solución que recomponga los ingresos de nuestros/as representados/as, ya que el atraso salarial ha dañado seriamente su poder adquisitivo«, dice el comunicado firmado por la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA).

«Esperamos una respuesta positiva para continuar trabajando juntos en dicha recomposición», agregaron.

Hace poco más de un mes, los representantes de la empresa cerraban el acuerdo paritario con los sindicatos de la Asociación de Aeronavegantes (AAA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), y con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA). Un acuerdo que era hasta este fin de año: aumento del 16% de los haberes, con un plus por «productividad» que podría trepar hasta de un 32% de aumento.

Con este nuevo mecanismo de remuneración, se estaría incluyendo una figura de «productividad» que hasta el momento no figuraba en el diccionario de los pilotos de Aerolíneas Argentinas.

Además, los tres gremios que tenían sus salarios congelados desde mayo cobraron los incrementos retroactivos acumulados durante el semestre: según fuentes de Aerolíneas equivalen al 40% de un salario actual y se cobró por única vez.

Por entonces, y luego de varias medidas de fuerza que pusieron en jaque la actividad aeronáutica (hubo 20 medidas gremiales en lo que va del año); los pilotos, tripulantes, técnicos aeronáuticos y otros sectores, resignaron unos 20 ítems de «privilegios» que tenían hasta dicha negociación.

Entre los más significativos que perdieron los pilotos son el traslado hacia el trabajo en remises (en temporada alta), la quita de los pasajes vacacionales, y la eliminación de un asiento de descanso en clase ejecutiva para vuelos a Europa. Son 20 ítems en total.

Ahora, con los acuerdos cerrados hasta fines de diciembre, los gremios le piden a Aerolíneas Argentinas renegociar las paritarias que darán inicio al 2025.