Prioridades de Milei: U$S 11 millones para camiones militares, millones de jubilados en la miseria

El ministro de Defensa, teniente general Carlos Presti, acaba de volver de Alemania, donde participó de Munich Security Conference (Conferencia de Seguridad de Munich). Allí, entre otras cosas actividades oficiales y privadas, visitó la planta alemana de Mercedes-Benz Special Trucks para terminar de concretar la compra del Estado argentino de un total de 64 camiones militares Unimog 4000 para el Ejército Argentino (fuerza de la que él fue jefe hasta hace poco).

Casi como una ironía de la historia, Mercedes Benz es una de las corporaciones que más se involucraron en el genocidio de los años 70 en Argentina. Su gerencia, en complicidad con la burocracia sindical del Smata encabezada por José Rodríguez, promovió el secuestro de decenas de obreros y 14 delegados de la Comisión Interna de su planta automotriz de La Matanza están desaparecidos. Además de ser su principal cliente, el Ejército tuvo en la Mercedes un gran aliado. Tanto que meses antes del golpe del 24 de marzo de 1976, la gerencia “donó” un equipo de neonatología para el hospital de Campo de Mayo, que se convertiría en la maternidad clandestina más grande del país, con un número aún no determinado de hijas e hijos robados a las secuestradas.

Presti, orgulloso hijo de un genocida de la última dictadura cívico-militar-eclesiástica, habrá sentido un placer extremo al pisar la planta alemana de Mercedes Benz. Ésa que también jugó un rol central durante las décadas de 1930 y 1940 como proveedora privilegiada y colaboradora crucial de las tropas comandadas por Adolf Hitler.

La compra de los vehículos (sólo para una de las tres Fuerzas Armadas) se realizó en dos tandas. En 2025 la Dirección de Material del Ejército, a través del Banco de Proyectos de Inversión Pública (Bapin) le encargó 48 unidades del U4000 a Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina S.A.U. Con un costo de U$S 170.000 por cada camión, ese primer lote implicó un gasto de US$ 8.160.000. Luego, en el marco del viaje de Presti a Alemania, se confirmó el encargo de 16 unidades más, sumando U$S 2.720.000 al gasto inicial.

En total, por los 64 vehículos el Estado pagará U$S 10.880.000. A la cotización del dólar de estos días, esa cifra equivale a no menos de $ 15.200 millones (si fuera a la cotización, por ejemplo, de diciembre de 2025, esa cifra ascendería a más de $ 16.000 millones).

Desde que asumió en diciembre de 2023 Javier Milei enarbola un lema canallesco pero relativamente efectivo para justificar su plan de motosierra y ajuste brutal: “no hay plata”. La pregunta que se impone es, entonces, ¿de dónde saca el mismo Gobierno el dinero para abrochar este enorme negociado con la Mercedes Benz para dotar al Ejército de camiones que, se presume, sólo tendrán como fin el traslado de soldados y materiales de cuartel en cuartel?

Hay algunos cálculos básicos que responden claramente ese interrogante. Como se explica en otro artículo de La Izquierda Diario, entre abril de 2024 y diciembre de 2025 (con el cambio por decreto de la movilidad), millones de jubiladas y jubilados que perciben el haber mínimo, hoy valuado en $ 369.600,88, perdieron en promedio $ 1 millón cada uno (la diferencia entre el cálculo con la movilidad anterior y la decretada por Milei). Eso sin contar lo que perdieron por la no actualización del bono de $ 70 mil.

Según datos de 2025 del boletín estadístico de la Subsecretaría de Seguridad Social, casi tres millones de adultos mayores cobran la mínima de la Anses. Sólo tomando ese universo de beneficiarios (quedan afuera jubilades de régimenes provinciales y quienes cobran haberes de miseria apenas por encima de la mínima), el robo de Milei y Toto Caputo a las y los jubilados fue de $ 3 billones. Con apenas un vuelto de ese “ahorro” criminal, Presti pudo comprar los camiones para regocijo de sus subordinados.

Otra cuenta ejemplificadora. Anses es la encargada de abonar mes a mes las pensiones no contributivas por discapacidad a quienes están en situación de vulnerabilidad y no tienen ingresos para sobrevivir. El otorgamiento de esos beneficios se vehiculiza a través de la Agencia Nacional de Discapacidad (Andis). Actualmente cada uno de esos beneficios rondan los $ 244 mil. La compra de los Unimog U4000 para el Ejército equivale a casi 63 mil pensiones.

Vale recordar que la gestión de Diego Spagnuolo, examigo personal y exabogado de les hermanes Milei, les quitó esas pensiones a miles de personas con discapacidad de forma absolutamente irregular, ilegítima y deshumanizante. Todo eso mientras, según los audios del mismo Spagnuolo, desde la Andis se hacían fenomenales negociados con coimas incluídas (el 3 % de Karina) en beneficio de empresarios y funcionarios.

Otros muchos cálculos podrían hacerse para demostrar no sólo que “sí hay plata” sino que los recursos públicos son direccionados por el Gobierno según sus propios intereses ideológicos, políticos y, en definitiva, de clase. Lo cierto es que la compra de 64 vehículos a U$S 170 mil dólares cada uno para mejorar el aparato represivo estatal es una demostración de cuáles son los principios de La Libertad Avanza .

Según información difundida por medios aliados de la Casa Rosada y otros “especializados” como el sitio Zona Militar, la Dirección de Material del Ejército ya pidió que el Ministerio de Economía le autorice también la compra de “una flota proyectada de mil camiones tácticos 4×4”. Otro negoción para alguna automotriz multinacional.

Para los “especialistas” en Defensa y los nostálgicos de las Fuerzas Armadas genocidas, se trata de una renovación necesaria para las tropas. Para los intereses reales del pueblo trabajador, es otro saqueo a las arcas públicas en detrimento de mejoras en salud, jubilaciones, educación o vivienda. Es decir, la razón de ser del gobierno mal llamado “libertario”.