La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que entre enero y marzo de 2026 se patentaron 19.867 unidades de vehículos híbridos y eléctricos, un 313,2% más que en el mismo período de 2025, impulsados por el cupo de importación de 50.000 unidades anuales abierto por el Gobierno Nacional.
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que en el período enero-marzo de 2026 se patentaron 19.867 unidades entre híbridos y eléctricos puros. La cifra representa un incremento del 313,2% respecto al primer trimestre de 2025, cuando se registraron 4.808 patentamientos, y se convierte en el mayor registro desde la introducción de estas tecnologías.
Este crecimiento se atribuye al cupo de 50.000 unidades anuales habilitado por el Gobierno Nacional, que facilitó la llegada de marcas y modelos. Al ampliarse la oferta, los precios se redujeron en un marco de competencia, incentivando la adopción de nuevas tecnologías. No obstante, los números aún son reducidos en un mercado que proyecta cerrar el año con cerca de 650.000 patentamientos totales.
En cuanto a la distribución por tecnologías, los híbridos no enchufables (HEV) lideran con el 60% de las operaciones. Los modelos más elegidos en este segmento son Ford Territory, Toyota Corolla Cross y BAIC BJ30, en ese orden. Los híbridos enchufables (PHEV) ocupan el segundo lugar con el 18%, y se espera que sigan creciendo; el modelo más vendido es el BYD Song Pro, seguido de Chevrolet Captiva y Changan CS55. Los mild hybrid (MHEV) representan el 14% del mercado, con el Renault Arkana a la cabeza, seguido de Chery Tiggo 7 y Fiat 600. Los vehículos 100% eléctricos (BEV) concentran el 8% restante, liderados por el BYD Dolphin Mini, seguido de BYD Yuan Pro y Chevrolet Spark.
En términos de crecimiento interanual por tecnología, los HEV sumaron 8.090 unidades adicionales; los PHEV, 3.424; los MHEV, 2.072; y los BEV, 1.473. Cabe destacar que algunos modelos no registraban operaciones en el primer trimestre de 2025, debido a que las asignaciones de cupos de importación comenzaron en abril de ese año.
El análisis por origen muestra que China es el principal proveedor de vehículos electrificados, con un incremento del 6.087% en las importaciones (+5.965 unidades), mientras que Brasil creció un 15% (+546 unidades). El 30,5% de los HEV provienen de China, el 20,5% de Brasil, el 5,3% de Uruguay y el 3,6% de otros países. En los MHEV, el 10,4% llega de otros países y el 3,9% de China. En los PHEV, China concentra el 15,2% y Uruguay el 2%. En los BEV, China aporta el 7,2% y Uruguay el 0,5%.