Gianluigi Aponte, fundador de Mediterranean Shipping Company (MSC), es la persona más rica de Suiza con un patrimonio estimado en u$s44.800 millones, según Forbes. Su imperio naviero, que comenzó con un préstamo de u$s200.000 en 1970, hoy controla el 20% del transporte mundial de contenedores y se expande a puertos y superpetroleros.
Gianluigi Aponte, fundador de Mediterranean Shipping Company (MSC), es el ciudadano más rico de Suiza, según el ranking en tiempo real de Forbes actualizado al 8 de julio de 2026. Su patrimonio se estima en u$s44.800 millones, lo que lo ubica en el puesto 40 entre las mayores fortunas del mundo. En la edición anual Billionaires 2026, con datos al 10 de marzo, su riqueza fue calculada en u$s44.500 millones, ocupando el lugar 44 del ranking global.
Aponte, de 86 años, nació en Italia y obtuvo la ciudadanía suiza tras residir durante décadas en Ginebra. La empresa que fundó en 1970 junto a su esposa Rafaela Aponte-Diamant comenzó con la compra de una primera embarcación gracias a un préstamo de u$s200.000. Actualmente, MSC es la naviera de contenedores más grande del mundo, desplazando a la danesa Maersk en 2022.
El grupo también incluye divisiones de cruceros (MSC Cruises), logística terrestre (Medlog) y terminales portuarias (Terminal Investment Limited, TIL). Entre enero de 2022 y marzo de 2025, MSC destinó más de u$s40.000 millones a nuevas inversiones, incluyendo 370 buques por un valor superior a u$s31.000 millones, según VesselsValue.
En el negocio portuario, un consorcio liderado por BlackRock y TIL (con el 70% de participación) acordó adquirir 43 puertos de CK Hutchison por u$s23.000 millones, incluyendo dos terminales en el Canal de Panamá. Sin embargo, el avance quedó frenado desde julio de 2025 tras el rechazo de Beijing. El 30 de junio de 2026, TIL anunció una inversión de u$s1.400 millones para adquirir el 49% del puerto indio de Adani Vizhinjam.
En el sector de superpetroleros, una investigación de Forbes del 17 de marzo de 2026 reveló que la naviera surcoreana Sinokor Merchant Marine compró buques VLCC a fines de 2025, coincidiendo con la escalada de tarifas por la guerra con Irán. Registros corporativos en Panamá muestran que gran parte de esas embarcaciones pertenecen a sociedades presididas por Mario Aponte, primo de Gianluigi. Al menos 11 empresas panameñas fueron identificadas como propietarias de buques valuados en más de u$s900 millones. Si se confirma el vínculo, MSC y Sinokor controlarían 76 superpetroleros, valuados en aproximadamente u$s6.700 millones.
MSC mantiene un perfil reservado, no publica balances financieros y evitó comentarios públicos sobre sus operaciones. En enero de 2023, puso fin a la alianza 2M con Maersk, optando por operar de forma independiente.