La aerolínea low cost Flybondi acumula 12 días consecutivos sin operar, su sitio web permanece caído y enfrenta un deterioro financiero que compromete su continuidad operativa.
Buenos Aires, 14 agosto (NA) — Flybondi enfrenta una crisis operativa sin precedentes, con 12 días consecutivos sin vuelos, una caída total de su sitio web y un deterioro financiero que compromete su continuidad operativa.
La aerolínea low cost, que se posicionó como actor relevante del mercado doméstico, permanece inmovilizada mientras se acumulan reclamos de pasajeros, presiones de inversores y advertencias del sector turístico.
El sitio web de la compañía muestra un error 504 de “Gateway time-out”, lo que impide a los usuarios gestionar cambios, solicitar reembolsos o acceder a información sobre sus vuelos. La falla se atribuye a problemas en el servidor central.
Desde enero, Flybondi canceló más de 2.400 vuelos, afectando a casi 400.000 personas. La empresa dejó de realizar reembolsos y no ofrece alternativas de reprogramación. Con un valor promedio estimado de US$ 50 por tramo, la deuda por pasajes no devueltos supera los US$ 19 millones.
En el ámbito judicial, Flybondi enfrenta un embargo por más de $1.500 millones por deudas con organismos de recaudación y control aduanero. Además, hay múltiples pedidos de quiebra iniciados por proveedores y acreedores comerciales que no avanzaron hasta el momento.
En el plano laboral, trabajadores reportan despidos, sueldos impagos y falta de respuestas. Salarios de junio y julio no fueron abonados, así como el medio aguinaldo. Más de 700 exempleados reclaman indemnizaciones y acuerdos de retiro voluntario firmados y no pagados. La falta de aportes patronales dejó a empleados y exempleados sin cobertura médica.
Las agencias de viajes decidieron dejar de vender pasajes de Flybondi, pese a que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ratificó que la empresa mantiene su habilitación para operar. Plataformas líderes del mercado retiraron la oferta por el alto nivel de cancelaciones.
En el plano internacional, Brasil prohibió la venta de pasajes hacia su territorio como medida preventiva ante la cancelación masiva de vuelos.
El principal accionista exigió al fondo controlador que presente un plan inmediato para normalizar la situación y garantizar la continuidad de la empresa.
La ANAC autorizó a Flybondi a seguir operando tras evaluar su plan de acción. El organismo sostiene que la normativa no contempla suspender cautelarmente a una empresa habilitada.
La caída del sitio web persiste desde hace días, lo que impide cualquier operación comercial y deja a la empresa sin su principal herramienta de comunicación con los pasajeros.
La combinación de parálisis operativa, caída tecnológica, conflicto laboral, presión judicial y aislamiento comercial coloca a Flybondi en una zona de riesgo extremo. Cada día sin vuelos incrementa su deuda, deteriora su reputación y reduce sus posibilidades de recuperación.
Analistas del sector consideran que la empresa podría solicitar un concurso preventivo para congelar pasivos, frenar embargos y negociar con acreedores.
La crisis de Flybondi se convirtió en un caso test para el modelo low cost en Argentina, que enfrenta costos operativos elevados, volatilidad macroeconómica y dependencia de canales digitales.