La Federación Internacional del Automóvil (FIA) publicó un comunicado este martes en el que se refirió a los abusos en línea recibidos por los comisarios deportivos después del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) emitió un comunicado este martes en respuesta a los abusos en línea dirigidos a los comisarios deportivos tras el Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1, celebrado el 23 de agosto en el circuito de Zandvoort.
En el texto, la FIA indicó: “Tras el Gran Premio de Países Bajos, los comisarios de la FIA fueron objeto de abusos en línea después de aplicar sanciones deportivas de acuerdo con los reglamentos de la FIA”. Además, la entidad señaló: “La coalición United Against Online Abuse condena todas las formas de abuso y acoso. El desacuerdo con las decisiones es parte del deporte, pero nunca debe justificar amenazas o ataques personales”.
El comunicado también mencionó que la cuestión del abuso en redes sociales no es nueva en el automovilismo: “En 2023, se lanzó la coalición United Against Online Abuse después de que un comisario sufriera abusos dirigidos tras el Gran Premio de Estados Unidos”. La organización concluyó: “Instamos a todos los que participan en nuestro deporte a hacerlo con respeto y responsabilidad, tanto en línea como fuera de ella”.
Durante la carrera, varios pilotos recibieron sanciones por incidentes relacionados con banderas amarillas. Entre ellos, Franco Colapinto (Alpine), Liam Lawson y Carlos Sainz. Colapinto fue penalizado por adelantar a Yuki Tsunoda en un sector de doble bandera amarilla tras el accidente de Max Verstappen. La sanción consistió en un drive through y dos puntos en el carnet.
En la resolución de los comisarios, se indicó: “El coche 43 (Colapinto) marchaba detrás del coche 22 (Tsunoda) entrando a la curva 14 y adelantó al coche 22 en el sector de doble bandera amarilla antes de la línea (de meta) al final de la primera vuelta. Normalmente, esta infracción requiere una penalización de stop and go de 10 segundos. Los comisarios, reconociendo las complicaciones derivadas de la gran cantidad de restos (de carrocería) sobre la pista en esa zona, lo tienen en cuenta como circunstancia mitigante y aplican un ‘drive through’ más dos puntos en el carnet”.
Tras la carrera, Colapinto declaró: “Creo que, en general, [los comisarios deportivos] están siendo extremadamente rígidos. Es su trabajo, ¿no? También es su trabajo ser un poco flexibles y entender la situación, sobre todo en una de peligro. Cuando el agarre es tan bajo y las condiciones son así, es un poco difícil para mí y para mi rival hacer una maniobra”. En otra entrevista, agregó: “[La sanción] me complicó. Fue una penalización extremadamente dura. Era mucho más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta. Fue bastante injusto; podrían ser más flexibles, les falta un poco de criterio”.