El consumo de naftas en Argentina registró entre enero y julio de 2026 su nivel más bajo de los últimos dos años, con una caída del 5,26% frente al mismo período de 2023. En paralelo, el impuesto a los combustibles acumuló un aumento del 1.387% desde diciembre de 2023.
El consumo de naftas en Argentina alcanzó entre enero y julio de 2026 su nivel más bajo de los últimos dos años. Según un informe del Instituto Argentina Grande (IAG), en ese período se despacharon 5.667,3 millones de litros, un 5,26% menos que los 5.981,8 millones registrados en el mismo lapso de 2023. En comparación interanual, la caída fue del 1,84%.
Durante julio, los despachos de combustibles totalizaron 1.368.722 metros cúbicos, un 6,4% menos que un año atrás, de acuerdo con datos de la Secretaría de Energía difundidos por Surtidores. Con ese resultado, el mercado acumuló seis meses consecutivos de caída interanual.
Por tipo de combustible, la nafta premium acumuló una baja del 7,3% frente a 2023, mientras que la súper retrocedió 4,5%. En julio, la venta de nafta súper cayó 7,8% interanual, el gasoil G2 disminuyó 7,04% y la nafta premium registró su tercer mes consecutivo de descenso, con una baja del 6,4%.
El retroceso de las ventas se observó en las 24 jurisdicciones del país. Las mayores caídas frente a 2023 se registraron en Misiones (-32,48%), Formosa (-26,26%), Corrientes (-18,83%), La Rioja (-15,73%) y Entre Ríos (-15,31%). En el extremo opuesto, Buenos Aires mostró una caída del 0,65% y Neuquén del 0,84%.
En términos interanuales, durante julio las mayores bajas se dieron en Tucumán (-22,41%), Jujuy (-16,42%) y Salta (-15,86%). El informe del IAG señaló que Refinor no envió sus registros correspondientes a julio, por lo que la magnitud del retroceso en esas provincias podría estar sobreestimada.
El impuesto a los combustibles aumentó 1.387% desde diciembre de 2023, según el IAG, mientras que la inflación acumulada en el mismo período fue del 329%. El componente impositivo pasó de representar el 8,9% del precio final de la nafta en noviembre de 2023 al 20,1% en agosto de 2026. En términos reales, la carga tributaria aumentó 240%.
En la Ciudad de Buenos Aires, un litro de nafta súper cuesta actualmente $2.045, de los cuales $411 corresponden a impuestos. En noviembre de 2023, a valores constantes de hoy, el precio equivalente era de $1.333 y la carga tributaria alcanzaba $120 por litro.
El IAG explicó que el tributo es un monto fijo por litro y no un porcentaje sobre el precio. El Gobierno actualizó ese componente por encima de la inflación con el objetivo de recomponer el atraso acumulado durante la gestión de Alberto Fernández. En 2025, la recaudación de este impuesto fue 91% superior a la de 2023 en términos reales.
El Ejecutivo postergó hasta el 1° de octubre la actualización prevista para el 1° de septiembre sobre las alícuotas del Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono, que alcanzan a la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil.