Según un informe de Acara, el stock de vehículos livianos sin patentar cayó 1% en agosto y acumuló cinco meses consecutivos de baja, mientras las ventas de 0km retrocedieron 19,3% interanual.
Al cierre de agosto había 135.260 vehículos livianos con certificado de fabricación o importación que aún no habían sido patentados, según un informe privado que la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) distribuyó entre sus concesionarios. La cifra representa una disminución de 1% respecto de julio, equivalente a 1425 unidades menos.
El stock de vehículos sin patentar acumuló cinco meses consecutivos de baja. En marzo el sistema registraba 146.340 unidades en esa condición; desde entonces, el inventario se redujo 7,6%, con 11.080 unidades menos. El punto máximo se alcanzó en diciembre del año pasado, con 160.511 vehículos sin patentar. Desde entonces, el volumen cayó 25.251 unidades, un 15,7%.
La reducción del stock ocurrió en un contexto de caída de las ventas. Durante agosto se patentaron 41.752 automóviles y comerciales livianos, 1,4% menos que en julio y 19,3% por debajo del mismo mes de 2025. En los primeros ocho meses del año se registraron 362.497 unidades, una contracción acumulada del 13,9%.
El informe señala que las terminales y los importadores ajustaron el abastecimiento al menor nivel de demanda. La evolución del stock indica que las automotrices redujeron la producción destinada al mercado interno, moderaron las importaciones o administraron las entregas a la red comercial.
En agosto de 2025 había 99.520 unidades sin patentar. El volumen actual supera ese registro en 35.740 vehículos, un 35,9%. En promedio, las unidades disponibles representan tres meses de patentamientos, según el cálculo de Acara basado en las ventas de cada marca durante el último trimestre.
Toyota encabezó el relevamiento con 22.446 vehículos sin patentar, seguida por Volkswagen con 18.237, Chevrolet con 17.189 y Ford con 15.332. Entre las cuatro concentraron el 54,1% del inventario total. Medido en meses de venta, Toyota tiene 3,1 meses de stock; Volkswagen, 3,3; Ford, 3,6; y Chevrolet, 4,4. Las relaciones más altas corresponden a BMW, con 5,1 meses, y Chery, con cinco. En el otro extremo aparecen Jeep, con 1,1 meses; Fiat, con 1,8; y Peugeot, con 1,9.
Durante agosto, Hyundai aumentó su stock 53,8%; BYD, 23,6%; BMW, 22,3%; y Honda, 21,1%. Las mayores reducciones correspondieron a BAIC, con 17,3%; Chery, con 16,4%; Nissan, con 9,7%; y Ford, con 9%.
De los 135.260 vehículos sin patentar, 101.469 eran importados y 33.791 de producción nacional. Las unidades provenientes del exterior representaron el 75% del stock. En los patentamientos mensuales, los importados tuvieron una participación del 70%.