La empresa Guido Mogetta SA, perteneciente a la familia del exsecretario de Transporte, integra el consorcio Covicen SA, adjudicatario del Tramo Centro de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. El tramo comprende 681,92 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34, en Córdoba y Santa Fe.
La empresa Guido Mogetta SA, perteneciente a la familia del exsecretario de Transporte Franco Mogetta, integra el consorcio Covicen SA, adjudicatario del Tramo Centro de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones.
Covicen SA fue constituida por Afema SA, Pablo Federico e Hijos SA y Guido Mogetta SA, según consta en el Boletín Oficial de Córdoba con fecha del 4 de septiembre.
El directorio de la sociedad está integrado por Guido Ricardo Mogetta Prevedello, hermano del exsecretario de Transporte de la administración de Javier Milei.
El tramo adjudicado comprende 681,92 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34, en las provincias de Córdoba y Santa Fe, e incluye los peajes de Carcarañá, James Craik y Franck.
El contrato también contempla la construcción de nuevas estaciones de peaje en Leones, San Francisco y Totoras, además de otras que podrían habilitarse con autorización previa de Vialidad Nacional.
Guido Mogetta SA fue fundada en 1979 por Guido Mogetta, padre del exfuncionario, y registra antecedentes en construcción, obra pública y transporte.
Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, Franco Mogetta declaró en 2024 una participación heredada del 5,71% en la empresa familiar, aunque en 2025 se desprendió de ese paquete accionario.
Fuentes del entorno del exfuncionario señalaron que Mogetta nunca tuvo participación activa en la firma y que vendió las acciones heredadas a su madre y sus hermanos.
Desde la Secretaría de Transporte indicaron que el exsecretario no posee relación comercial ni participación accionaria con Guido Mogetta SA y que tampoco intervino en la elaboración de los pliegos de la Red Federal de Concesiones.
Mogetta dejó su cargo el 1 de mayo de 2025. El inicio formal del proceso de privatización fue dispuesto por el Ministerio de Economía el 29 de agosto de ese año, mientras que la licitación de la Etapa III fue autorizada el 21 de febrero de 2026.
Sin embargo, durante su gestión, el Poder Ejecutivo firmó el Decreto 97/2025, el 14 de febrero de 2025, que habilitó el procedimiento para la privatización total de Corredores Viales SA.
El consorcio ofertó una tarifa de $1.399 y, de acuerdo con estimaciones basadas en los pliegos y el tránsito informado, podría recaudar cerca de $29.000 millones anuales a través de las cabinas de peaje.
Los documentos licitatorios también habilitan, previa autorización de Vialidad Nacional, el desarrollo de actividades comerciales como estaciones de servicio, restaurantes, hoteles, centros logísticos, paradores y locales comerciales.