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Juanjo Jiménez, mecánico: «El aire acondicionado de tu coche no debería recargarse nunca: si lo necesita, hay un problema»

El mecánico Juanjo Jiménez advierte que la recarga anual de gas refrigerante no es un mantenimiento rutinario, sino señal de una fuga que debe repararse.

Juanjo Jiménez, mecánico con décadas de experiencia, afirmó en su cuenta de TikTok que la recarga anual del aire acondicionado de los vehículos no es necesaria como mantenimiento rutinario. Según explicó, el sistema de aire acondicionado es un circuito cerrado y el gas refrigerante no se consume ni se gasta con el uso.

«Si tu coche necesita recarga, es porque hay una fuga, y esa fuga hay que repararla, no taparla echando más gas», sostuvo Jiménez. El mecánico señaló que muchos conductores asocian erróneamente el refrigerante con la gasolina, creyendo que «se gasta» al usar el aire acondicionado.

Jiménez indicó que algunos talleres ofrecen la recarga como un servicio de mantenimiento rutinario, lo que refuerza el error. «Si un taller te dice que recargues el aire cada dos años sin haber detectado dónde está la pérdida, algo no está bien», declaró. Según él, las pérdidas de gas pueden deberse a juntas desgastadas, mangueras deterioradas o fugas en el compresor, y requieren diagnóstico y reparación.

Además del costo económico, Jiménez advirtió sobre el impacto ambiental de las fugas de gases refrigerantes, que son «potentes contaminantes». Un estudio de la Agencia Europea de Medio Ambiente señaló que los gases fluorados utilizados en sistemas de climatización vehicular tienen un potencial de calentamiento global miles de veces superior al dióxido de carbono.

El mecánico recomendó como mantenimiento regular el cambio del filtro de habitáculo, la revisión del compresor antes del verano y el encendido del aire acondicionado al menos una vez por semana durante el invierno para evitar que los sellos se resequen. «Si lo dejas meses sin usar, los sellos se resecan y ahí sí puede empezar a haber pérdidas», afirmó.

Jiménez enumeró como señales de alerta para el conductor: que el aire ya no enfríe como antes, presencia de olores extraños o ruidos al arrancar el compresor. «No esperes a que deje de funcionar del todo», concluyó.

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