Un informe de la consultora Galois calculó que el Ministerio de Economía retuvo $784.290 millones que, según la normativa vigente, debían distribuirse entre las provincias y la Ciudad de Buenos Aires por coparticipación del impuesto a los combustibles líquidos entre enero y julio de 2026.
Un informe elaborado por la consultora Galois, dirigida por Rodolfo Correa Becker, determinó que el Gobierno nacional no distribuyó $784.290 millones a las provincias y a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en concepto de coparticipación del impuesto a los combustibles líquidos durante el período enero-julio de 2026. El cálculo se basa en la recaudación acumulada del tributo, que alcanzó los $3.839.125 millones en ese lapso.
Según el informe, el 35,44% de la recaudación, equivalente a $1.334.735 millones, corresponde a fondos fiduciarios de infraestructura y a la compensación del transporte público. De ese total, $784.290 millones deberían haberse distribuido entre las 24 jurisdicciones según los coeficientes de coparticipación federal. El Ministerio de Economía, no obstante, retuvo esos recursos en inversiones financieras.
El detalle por jurisdicción indica que Buenos Aires habría recibido $166.359 millones; Santa Fe, $67.704 millones; Córdoba, $67.266 millones; Chaco, $37.792 millones; Entre Ríos, $36.989 millones; Tucumán, $36.041 millones; Mendoza, $31.590 millones; Santiago del Estero, $31.298 millones; Salta, $29.037 millones; Corrientes, $28.161 millones; Formosa, $27.578 millones; San Juan, $25.608 millones; Misiones, $25.024 millones; Jujuy, $21.522 millones; Catamarca, $20.866 millones; Río Negro, $19.115 millones; CABA, $18.686 millones; San Luis, $17.291 millones; La Rioja, $15.686 millones; La Pampa, $14.227 millones; Neuquén, $13.148 millones; Chubut y Santa Cruz, $11.981 millones cada una; y Tierra del Fuego, $9.343 millones.
El 35,44% surge de la suma de tres destinos específicos del impuesto: 4,31% para el Fideicomiso de Infraestructura Hídrica, 28,58% para el Fideicomiso de Infraestructura de Transporte y 2,55% para la compensación al transporte público. El resto del tributo se distribuye entre el Tesoro Nacional, el Fonavi, las provincias y el Sistema Único de Seguridad Social.
El informe de Galois se conoce en el marco de un debate sobre el uso de los fondos fiduciarios. El vocero de la Casa Rosada, Adrián Ravier, admitió que los recursos del SisVial, componente vial del Fideicomiso de Infraestructura de Transporte, se computan para alcanzar el equilibrio fiscal. Según publicó LA NACION, al cierre de mayo más de $1 billón de esos fondos estaban en inversiones financieras.
El antecedente de esta discusión es un proyecto de ley presentado por gobernadores en 2025, que proponía eliminar los fondos específicos y elevar al 57,02% la participación provincial en el impuesto. El proyecto fue aprobado en el Senado por 56 votos contra 1, pero en Diputados obtuvo 126 votos, tres menos que los 129 necesarios para la mayoría absoluta requerida por el presidente de la Cámara, Martín Menem, al tratarse de una reforma de la coparticipación.