El Gobierno adjudicó el Tramo Centro de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones a Covicen SA, consorcio que incluye a Guido Mogetta SA, firma fundada por el padre del exsecretario de Transporte. La empresa está a cargo de su hermano.
El Gobierno adjudicó los primeros 9.000 kilómetros de la Red Federal de Concesiones. Entre las empresas beneficiarias se encuentra Guido Mogetta SA, la empresa familiar del exsecretario de Transporte Franco Mogetta, según consta en el Boletín Oficial de Córdoba del 4 de septiembre.
El consorcio Covicen SA, integrado por Afema SA, Pablo Federico e Hijos SA y Guido Mogetta SA, ganó el Tramo Centro de la Etapa III. El directorio de la empresa está integrado por Guido Ricardo Mogetta Prevedello, hermano del exfuncionario.
La compañía fue fundada por el padre del exsecretario, Guido Mogetta, en 1979, y tiene antecedentes en construcción, obra pública y transporte. Tras su fallecimiento, cada hermano recibió una cantidad de acciones.
Fuentes del entorno de Mogetta declararon a PERFIL que «nunca tuvo participación en la empresa» y que «lo que heredó se lo vendió a su madre y a sus hermanos». Agregaron que «tampoco participó del proceso de licitación como funcionario, porque renunció antes».
Desde la Secretaría de Transporte sostuvieron a este medio que «Franco Mogetta no tiene relación comercial ni participación accionaria con la firma Guido Mogetta». «A su vez, durante su mandato como secretario de Transporte, no firmó ni participó del armado de pliegos y condiciones de la Red Federal de Concesiones», añadieron.
En su declaración jurada como funcionario, Mogetta registró en 2024 un 5,71% de la empresa por herencia. En 2025 se desprendió de ese paquete accionario. El inicio formal del proceso de privatización fue dispuesto por el Ministerio de Economía el 29 de agosto de 2025, más de tres meses después de la salida de Mogetta. La licitación específica de la Etapa III, que comprendió el Tramo Centro, se autorizó el 21 de febrero de 2026. El 14 de febrero de 2025, cuando Mogetta aún era secretario, el Poder Ejecutivo firmó el Decreto 97/2025, que autorizó el procedimiento para la privatización total de Corredores Viales SA.
Franco Mogetta dejó el Gobierno el 1 de mayo de 2025. Según declaró posteriormente, fue una salida «consensuada». Días después se afilió formalmente a La Libertad Avanza en Córdoba.
El tramo adjudicado comprende 681,92 kilómetros de las rutas nacionales 9, 19 y 34, en Santa Fe y Córdoba. Incluye los peajes Carcarañá, James Craik y Franck. Está prevista la construcción de otros tres peajes: Leones, San Francisco y Totoras, y quedan habilitados a instalar otros no detallados con autorización de Vialidad Nacional.
El consorcio ofertó $1.399 millones en la licitación. Según un análisis de PERFIL basado en los pliegos y datos de la Red Federal de Concesiones, la recaudación anual por peajes se estima en $29.000 millones, unos US$19 millones al tipo de cambio mayorista del cierre del día anterior. Para un contrato de 20 años, el monto total ascendería a $580.000 millones o US$383 millones, en un escenario de flujo vial constante y con actualizaciones tarifarias periódicas.
Los pliegos permiten a la concesionaria realizar otras actividades comerciales, como construcción de centros comerciales, paradores de camiones, lavaderos, hotelería, sucursales bancarias, restaurantes, estaciones de servicio y centros logísticos, con previa habilitación de Vialidad Nacional.