Fabrizio Favara, CEO de Iryo, expuso el 5 de octubre ante la comisión de investigación del Senado sobre el accidente ferroviario de Adamuz las dificultades para reconectar al sistema LZB tras una caída. La comparecencia se conoce en medio de los accidentes de Adamuz y Urda.
El CEO de Iryo, la compañía italiana que opera trenes de alta velocidad en España, Fabrizio Favara, advirtió el 5 de octubre durante una comparecencia en la comisión de investigación del Senado sobre el accidente ferroviario de Adamuz que las fallas del sistema de señalización LZB inmovilizan sus trenes.
Favara respondió a una pregunta del senador de Vox Alonso Cornel sobre las incidencias en el Corredor Madrid-Andalucía: “Sobre la de Madrid-Sevilla, el asunto más frecuente, independientemente de algún hecho extraordinario, como un incendio, es que está conectado con el sistema de señalización LZB, que es un sistema seguro, pero bastante antiguo, y cada vez que la señal del tren se desconecta de la señal de tierra, el tren se para. No se puede mover y lleva bastante tiempo reconectarse y empezar nuevamente el servicio”.
Ante la consulta sobre si Iryo comunicaba estas incidencias, Favara aclaró que “es una comunicación del maquinista al Centro de Regulación del Tráfico de Adif” y agregó: “La regla, que también está en el reglamento de la red, dice que es el maquinista quien, cuando tiene evidencia de algo que afecta a la marcha del tren —puede ser también algo del tren, no siempre de la vía—, debe avisar al Centro de Regulación del Tráfico de Adif”.
Estas explicaciones coinciden con uno de los audios que se filtraron el miércoles por la noche, en el que la maquinista del tren Iryo parado en la vía advierte al centro de control de Adif en Atocha que no puede reconectar con el sistema LZB y que no puede reanudar la marcha como le solicitan desde dicho centro de mando.
El número de fallecidos por el accidente ferroviario en Urda (Toledo) asciende a 69, mientras que alrededor de 200 personas resultaron heridas y, de ellas, 50 continuaban ingresadas en hospitales de Castilla-La Mancha.
La comparecencia de Favara se produjo en el marco de la investigación del accidente de Adamuz, ocurrido en enero de este año, que dejó 46 víctimas mortales y más de 200 heridos, según reportó el diario La Vanguardia.