El ministro de Economía, Luis Caputo, definió los aumentos de tarifas de luz y gas para noviembre y mantuvo los subsidios a la energía por encima de lo previsto originalmente. Además, la Nación prometió más fondos para el transporte público del AMBA para evitar una nueva suba de boletos.
El ministro de Economía, Luis Caputo, definió los aumentos de tarifas de luz y gas que regirán en noviembre, al tiempo que mantuvo los subsidios a la energía por encima de lo previsto en el cronograma original de reducción de los Subsidios Energéticos Focalizados (SEF).
Según se informó, los subsidios se mantendrán en 75% para electricidad y 74,25% para gas en los consumos base. En electricidad, la parte bonificable persistirá en 200 kilovatios-hora (kWh) en todo el país, con excepción de las provincias del norte; en gas, depende de la demanda promedio de cada región.
El esquema original, diseñado junto al saliente secretario de Coordinación de Energía y Minería, Daniel González, preveía que para esta altura del año los subsidios rondarían el 55% de un consumo base bonificable de 150 kWh.
En cuanto a las tarifas, en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) la luz aumentará un 3,57% promedio, mientras que a nivel nacional el gas subirá un 2,17%.
En paralelo, en una reunión con empresas de colectivos del AMBA, la Nación prometió destinar más dinero a cubrir las operaciones del transporte público que cruza la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano para que no haya otra suba de tarifas. De esta forma, las líneas que cruzan la avenida General Paz o el Riachuelo mantendrán congelados los boletos, a diferencia de las administradas por la Ciudad o la provincia de Buenos Aires.
De acuerdo con un reporte del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA y el Conicet, hasta mediados de octubre los subsidios a la energía habían tenido una suba real interanual de 8% hasta los $ 5.597.492 millones ($ 5,6 billones), por el alza en los costos eléctricos, influenciados por el alto precio de importación del gas licuado por la guerra en Medio Oriente.
En tanto, entre enero y octubre los subsidios al transporte cayeron un 25% real interanual -descontado el efecto de la inflación-, por lo que la combinación de ambos arroja una baja de 3% acumulada contra el mismo período del año anterior. En el medio, Economía les debe a las empresas de colectivos y al sistema ferroviario unos $ 130.000 millones.
Claudio Caprarulo, director de Analytica, observó: «Por el momento, el superávit primario acumulado está en línea con los objetivos revisados. El principal desafío no es la meta fiscal en sí, sino la consistencia que pueda llegar a tener en los próximos meses una política fiscal expansiva en un proceso de dolarización de carteras típico de periodos electorales».
La consultora Economía & Energía detectó que en los primeros diez meses de 2026, la tarifa eléctrica de Edenor se incrementó un 6% en términos reales respecto de igual período de 2025, mientras que la de gas natural de Metrogas trepó 5%. Con la reducción de los beneficios por «zona fría», en la Patagonia las boletas de Camuzzi Gas del Sur subirán por única vez un 32% promedio.