La compañía presentó en la Feria Internacional de Farnborough, en Londres, un plan de renovación de flota que incluye 6 Airbus A330neo y 14 Boeing 737 MAX. La inversión se financiará con recursos propios y prevé modernizar el 25% de la flota total.
Aerolíneas Argentinas anunció el lanzamiento de un programa de renovación y modernización de flota que prevé la incorporación de 20 nuevas aeronaves entre 2027 y 2031. El anuncio se realizó en la Feria Internacional de Farnborough, en las afueras de Londres, uno de los principales encuentros globales de la industria aeronáutica.
Según la aerolínea de bandera, se trata de la inversión más significativa de la compañía en los últimos diez años. La iniciativa permitirá modernizar el 25% de la flota total y el 60% de los aviones destinados a vuelos de largo alcance. Cuando se complete el esquema, sumará un 10% a su oferta de asientos.
El plan de flota 2027-2031 contempla la adquisición progresiva, mediante contratos de leasing con lessors globales como Avolon, ACG y AerCap, de 6 aviones Airbus A330neo y 8 Boeing 737 MAX 10. A estos equipos se sumarán 6 Boeing 737 MAX 8, dos ya contratados y otros cuatro en proceso de incorporación.
Fabián Lombardo, presidente de la empresa, declaró: “Invertir en una nueva generación de flota es posible porque primero logramos recuperar la solidez económica de Aerolíneas. Estamos construyendo una compañía preparada para competir de igual a igual con los mejores operadores de la región”.
La financiación del plan se realizará íntegramente con recursos propios, resultado de los superávits operativos obtenidos en 2024 y 2025, períodos en los que la empresa no recurrió a transferencias del Estado.
Las primeras entregas comenzarán en 2027 con la llegada de un Boeing 737 MAX 8 y se desarrollarán de forma escalonada hasta 2031. Los A330neo incorporarán una configuración de cabina con clases Business, Premium Economy y Economy. Los Boeing 737 MAX estarán destinados a fortalecer la red doméstica y regional.
Desde Aerolíneas remarcaron que el promedio de empleados por avión está en la media global, que la ocupación ronda el 83% y que se redujo la conflictividad gremial. En los últimos dos años, la compañía redujo su plantilla en unos 2.000 puestos y canceló rutas consideradas no rentables.