La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) de Estados Unidos moderniza sus equipos de control con tecnología de tomografía computarizada, lo que implica túneles más estrechos que podrían impedir el paso de maletas de mano de gran tamaño.
La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) de Estados Unidos lleva adelante un proceso de modernización de sus equipos de control mediante tecnología de tomografía computarizada. Según la agencia, estos sistemas ofrecen ventajas como una mayor capacidad de inspección, pero los pasajeros podrían enfrentar inconvenientes debido a que algunas maletas de mano de gran tamaño no caben en los escáneres.
Qué maletas de mano podrían no pasar el control
En un comunicado sobre la instalación de tecnología de tomografía computarizada en el Aeropuerto Internacional de Juneau, Alaska, la TSA indicó que estas máquinas tienen un túnel de entrada más pequeño, por lo que no todas las maletas de mano caben en ellas. La agencia señaló que todos los artículos de mano, incluidas las maletas con ruedas, deben colocarse en la banda para su inspección en los nuevos escáneres. Si son demasiado grandes, la recomendación para los viajeros es facturar su equipaje.
Según el medio The Hill, también se advierte a los fotógrafos que los nuevos equipos de escaneo exponen al equipaje a niveles más altos de rayos X, lo que puede dañar las películas sin revelar. En esos casos, los viajeros deben solicitar una inspección manual.
Por qué los escáneres tienen túneles más pequeños
Un portavoz de la TSA afirmó a The Hill que la razón por la cual los nuevos escáneres de tomografía computarizada tienen una abertura más pequeña es que es necesario albergar un equipo de rayos X más potente. Según el representante, para garantizar un buen funcionamiento de la tecnología de imagen avanzada era necesario que las aberturas fueran más pequeñas. Aseguró que los agentes están disponibles para ayudar a los viajeros con objetos voluminosos o necesidades especiales.
Cómo funcionan los escáneres 3D instalados en aeropuertos de EE.UU.
En un comunicado, la TSA sostuvo que las máquinas de rayos X de tomografía computarizada de última generación tienen la capacidad de mejorar la inspección de los artículos de mano que llevan los pasajeros. El algoritmo de estas máquinas genera una imagen 3D que permite detectar automáticamente explosivos y otros objetos peligrosos. El sistema toma cientos de imágenes con la cámara de rayos X que gira alrededor de los objetos para proporcionar a los agentes una vista completa del contenido. Como resultado, la cantidad de equipaje de mano que requiere una inspección manual es menor.
Otra ventaja destacada por la TSA es que estos escáneres ya no requieren que los pasajeros saquen sus computadoras portátiles y otros dispositivos electrónicos de su equipaje, ni que aparten líquidos, llaves o monedas. Por ello, la agencia invita a los viajeros a colocar todo en su maleta de mano para agilizar el proceso.
En qué aeropuertos de Estados Unidos funcionan los nuevos escáneres
De acuerdo con The Hill, hasta principios de julio, la TSA reportó la instalación de 1162 escáneres de tomografía computarizada en 296 aeropuertos en todo Estados Unidos. Sin embargo, no siempre se encuentran disponibles en todos los controles de seguridad. El Departamento de Seguridad Nacional (DHS) anunció un plan para reemplazar gradualmente toda la flota actual de equipos de rayos X por unidades de tomografía computarizada, cuyo plazo dependerá de la disponibilidad de financiación.